原油直播室吨(原油直播间)

底部悬空

回顾原油的库存情况,自9月中旬开始,北美原油现货市场的原油库存就开始增加,从12月的86万桶/日,升至1月的180万桶/日,增幅达到24%。

随后,随着API库存连续增加,期货价格一度跌至12月中旬以来的最低点,布伦特原油合约较WTI原油现货价格的溢价一度回落至0.12美元/桶,WTI原油合约较布伦特原油的溢价一度回落至0.78美元/桶。

国内分析

【成品油:柴油、取暖油、轻质原油、柴油:中宇资讯】

观点:全球原油供应量或将增加,需求增速回落

原油库存在1月初猛增,并且在过去六个月中几乎没有去库存。OPEC减产、美国页岩油增产以及美国减税带来的需求疲软等因素使得原油库存无法持续增加,需求增速将低于供给增速,因此原油价格呈现先抑后扬走势,油价整体呈现出震荡走势。

2020年受新冠疫情和OPEC+减产影响,全球原油需求明显下降,但仍然预计2021年的原油需求会增加,而在此基础上,未来需求还有增长。与此同时,与原油价格战类似,沙特与俄罗斯的减产协议落地,OPEC+减产约束了原油供应,进而对原油价格形成压力。

当前原油市场的紧张状态已经持续了1-3个月,不仅油市面临的通胀压力明显增强,全球原油市场的供应瓶颈也在不断加剧。

供给端OPEC+深化减产已经在全球市场上掀起了新一轮的危机。美国石油学会(API)上周公布的数据显示,上周美国原油库存增加640万桶,而分析人士原本预计原油库存会减少350万桶,结果意外的是美国能源信息署(EIA)原油库存下降超预期。另外,美国能源信息署公布的数据显示,截止1月17日当周,美国商业原油库存量4.35亿桶,比前一周下降460万桶,比去年同期减少310万桶。

下游需求方面,交通运输部数据显示,2019年12月,我国公路、水路和铁路运输总费用下降10%,为1133亿元,与1117亿元人民币相比,下降4%。2019年全年,我国货运总费用增加12亿元,同比减少68亿元。其中,货运费的支出为695亿元,同比减少44亿元,下降9%;水路货运费增加32亿元,同比增加27亿元,增加26亿元,增长10%。另外,道路货运费的支出为821亿元,同比增加9%,同比增加4%。

从个股角度看,中石油、中国石化、中国建筑等在2019年到2020年中预计的投资回报率超过60%。

值得注意的是,国际原油价格大幅上涨,自2020年1月以来,国际原油价格已经累计上涨近10%。这与投资者对于中石油的信心有直接的关系。市场上的投资者越来越多,对投资回报率越来越高的石油股非常感兴趣。而作为国内投资者,如果中石油的市值要达到400亿元,那么,中石油市值将会增加约3倍,达到1000亿元。

不过,仍有部分中石油企业的股票面临着短期下跌的风险。根据中石油2020年年报,公司全年实现营业收入5462亿元,同比增长10.98%;实现归母净利润124.9亿元,同比下降41.28%。2021年中国石油股份公司营业收入为2769.99亿元,同比下降9.23%;